第一节 城市内部空间结构
一、 城市形态
城市形态 |
团块状 |
组团状 |
条带状或放射状 |
影响因素 |
市中心吸引作用 平原地区 |
城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 山地、河流阻隔 |
沿交通线分布或受地形限制 河谷地区 |
地域形态 |
各组成部分比较集中，连成一片 |
城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连 |
城市地域沿主要交通干线或地形区延伸 |
主要优点 |
便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 |
便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 |
城市各部分接近郊区，亲近自然 |
主要缺点 |
易造成城市污染 |
用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 |
城市交通主要集中于一方向，且运距长 |
城市举例 |
成都、合肥、华盛顿 |
重庆、上海浦东新区 |
洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安 |
二、城市土地利用类型是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地。
城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布于组合。城市地域功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区。
1、功能区之间没有明显的边界。住宅区是城市中最广泛的一种土地利用方式(40-60%)。
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等。
3、中心商务区(纽约的CBD——曼哈顿)特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方
②人口数量的昼夜差别大
③建筑物高大稠密
④中心商务区内部存在明显的分区(水平方向与垂直方向中均存在)
三种基本城市地域功能分区
功能分区 |
形态 |
特征 |
位置 |
|
商业区 |
占地面积小、呈点状或条状 |
经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 |
市中心，交通干线两侧、街角路口 |
|
工业区 |
集聚成片 |
不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 |
市区外缘，交通干线两侧 |
|
住宅区 |
占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 |
建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高级于低级住宅分区背向发展 |
高级 |
城市外缘与高地、文化区联系、环境优美 |
低级 |
内城与低地、工业区联系 |
|||
卫生防护带不同于绿化带，还可以是空地、河流，以及消防车库和仓库等。
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、城市地域结构模式：
结构模式 |
特点 |
成因 |
举例 |
同心圆模式 |
城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 |
平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，成同心圆状自核心向外扩展 |
成都 东京 |
扇形模式 |
城市各功能区呈扇状向外扩展 |
交通(各功能区沿交通线延伸) |
沈阳 烟台 |
多核心模式 |
城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 |
随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 |
淄博 重庆 |
未来"田园城市" |
以人为中心，兼有城市和乡村的优点 |
以人为本、人与城市协调发展 |
带型——兰州;放射型——武汉;星座型——上海;散点型——大庆。
2、影响因素:
主要因素：经济因素(交通通达度、距市中心远近)——取决于各功能分区付租能力，地租水平(直接因素)高低历史文化(北京市);
社会因素：种族宗教(黑人区、唐人街)、知名度、行政因素(上海陆家嘴金融贸易区、外高桥保税区等)。
3、功能区合理布局应注意：
(1)要有便利的交通;
(2)合理安排工业用地的位置(环境角度);
(3)在工业区和生活区之间设置防护带。
四、城市区位因素分析
1、自然因素与城市区位